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该公司在开发设计生产小型拖拉机变速箱无级变速传动系拖拉机的时候,采用了ZF公司的无级变速箱,但是,在早期只是将其装配于在德国曼海姆(Mannheim)拖拉机生产的部分拖拉机上。这就是说只将其无级变速传动系装用于从6130型(66 kW/90 hp)拖拉机到7530型拖 拉机上,另外,后来还在7930型 和8030系列拖拉机,均装用了这 种无级变速传动系。与此不同的 是,JohnDeere公司的7930型和 8030系列拖拉机装用的这种无级变速箱小型拖拉机变速箱厂家设计采用了两个行星齿轮机构。尽管这两种无级变速箱的结构不同,但是其使用功能和驾驶操纵方法均是一样的。其结构 特点是其部件结构更为简单化。 例如,John Deere公司的拖拉机装用的无级变速箱,其驾驶操纵只用一个手柄,一个旋钮和一个装置于机载计算机上的两个操纵按键完成。驾 驶人员可以推动换挡手柄,以调节其拖拉机渐进式前进速度,但是,也可以操纵第一个速度区段 (速度在20 km/h以下)或第二个速度区段(行驶速度范围在0~40 km/h),然后,采用装在同一个 操纵手柄头上的旋钮开关,对其行驶速度进行精确调整和控制。 这个传动变速箱有4个速度区 段,为机械传动部份,而其各区 段之间的换档则采用液压操纵。 所装用的4个机械速度区段的各区 段的速度范围为0~3 km/h、0~9 km/h、0~15 km/h和0~25 km/ h。当其液压油泵液压油流量达到 最大时,其机械功率转换为液压 功率,这个变速箱的液压功率传 动比例最大为30%。与此相反, JohnDeere公司在美国工厂制造 的这种变速箱的液压功率所占的 传动功率的比例较大,其全部机械功率仅能达到8 km/h,这类变速箱的最高行驶速度为40 km/h。
生产小型拖拉机变速箱拖拉机无级变速可直接采用液压泵和液压马达的形式,但静液压传动效率低和噪声大;机械的无级变速大多采用V 带和胶带轮直径变化的传动形式。胶带用橡胶或金属制造,但传动比变化范围小。试验时牵引Case 公司530B 型联合整地机,深松30 cm,牵引阻力约49 kN 左右。当拖拉机通过试验地的一小段坡地时,阻力增大很多,拖拉机小型拖拉机变速箱厂家平稳自动降速很快通过;而同样功率的有自动动力换挡的拖拉机需要频繁换挡,速度变化大,生产率降低;这时无级变速的优越性非常突出。这台拖拉机现已使用4年,基本无故障,工作可靠。
生产小型拖拉机变速箱动力换挡变速箱主要由机械传动系统 、液压控制 系统和电子控制系统 ( TCU) 3 部分组成 。与传统手动 换挡变速箱不同 ,动力换挡小型拖拉机变速箱厂家变速箱的换挡操作通过换挡离合器实现 ,换挡离合器的结合与分离由液压系统 驱动 ,而液压系统受变速箱控制单元 ( TCU) 控制 。根 据换挡过程是部分还是全部由换挡离合器控制 ,动力换挡变速箱又分为半动力换挡变速箱和全动力换挡变速箱。在正常的工作过程中,动力换挡一般由两组摩擦片来实现一个档位,同时由于是通过控制压力油的通断来实现湿式多片离合器片的分离以结合,所以档位的选择式通过控制相应电磁阀来实现动力换挡部分的档位切换。由于式通过电控液来实现的换挡,所以在换挡的瞬间,动力式不需要切断的,只要电控液部分的控制做到准确无误,可以实现动力无中断的换挡。 对于此种换挡方式的核心,由于缺少了离合器的参与,所以对于各组离合器内部活塞的压力建立的开始点、和压力建立的时间控制需要非常精准。
确定异响是否来源于生产小型拖拉机变速箱变速箱,要架起后桥(前轮塞安全块),挂上某一挡位时,利用离合器和手制动,采用改变其负荷或路试的办法,查听异响的部位和出现时机。①发动机怠速运转,小型拖拉机变速箱厂家变速箱置空挡位置,拉紧手制动响声严重,踩下离合器踏板后响声消失,在行驶中响声并不明显,说明第一轴后轴承磨损松旷,用金属棒触试变速箱前端,异响较其它部位强烈;若空挡运转异响不明显,但起步换挡时,在离合器处于半结合状态下,突然发出强烈的金属摩擦声响,而在完全结合时异响消失,则系第一轴前轴承磨损。因为在半结合状态下时,发动机与第一轴转速还不一致,第一轴前轴承负荷较大。②某一挡位有异响,则说明该挡位齿轮副啮合不良,个别轮齿损坏,或有严重斑点、毛刺等。③空挡位置发出“格当、格当”响声,小油门时声音尤其明显,这是常啮合齿轮掉牙产生的。气温很低的冬季,齿轮油凝结,溅油齿轮一时不能将齿轮油溅起的时候,变速箱常出现间断的、无规律的“吱、吱”声。④用力换入某挡后有齿轮碰击声或齿端面摩擦声,松后响声消失,则是离合器分离不彻底、换挡用力过猛或自锁装置欠佳造成。⑤空挡滑行时(注意安全),变速杆从空挡位置依次向其它挡位上轻轻靠拢,响声加剧,则响声为该挡齿轮与相邻齿轮摩擦所致,多为变速拨叉弯度不对、齿轮位置不准或相关轴定位不准造成。⑥高速行驶,变速箱内发出频率极高的齿轮撞击声,则响声多为该挡齿轮啮合间隙太大或该挡齿轮与第二轴花键配合间隙太大造成。