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在拖拉机发展的早期,使用的主要是生产收获机械变速箱手动变速箱,它的结构较为简单,在技术上可分为:滑动齿轮换挡、啮合套换挡以及同步器换挡三种方式,滑动齿轮换挡主要是通过主齿轮在驱动轴上来回滑动,在不同的位置上与从动齿轮啮合,是最基础的变速方式。啮合套换挡是指在主动轴上存在一个空套齿轮,它与从动轴上的齿轮长期处于啮合状态,通过移动主动轴上的啮合套,将主动轴的动力传递给空套齿轮。同步器换挡变速箱收获机械变速箱哪家好利用了摩擦原理,这有利于保证主从动齿轮在啮合时有相等的圆周速度,这就使得在换挡过程中更加平顺,避免了齿轮啮合时的冲击,确保了齿轮的使用寿命,这在拖拉机手动变速箱的发展过程中具有重要的意义。
啮合套换挡相对于滑动齿轮换挡具有体积小、换挡相对容易的优点。由于滑动齿轮换挡和啮合套换挡具有结构简单、加工制造成本低等优点,所以它们在生产收获机械变速箱拖拉机产生的初期应用极为广泛。但随着操作者对拖拉机驾驶平顺性以及变速箱使用寿命的要求日益增长,同步器换挡变速箱的优势也就逐渐凸显出来。自从20世纪30年代同步器变速箱被发明,它在欧美市场的使用就越来越广泛,这也就导致了滑动齿轮换挡和啮合套换挡结构的变速箱已经逐渐被淘汰。对于我国,由于拖拉机收获机械变速箱哪家好技术起步较晚,现阶段滑动齿轮换挡和啮合套换挡结构还在很大程度上被使用,由于手动变速箱换挡时会中断拖拉机动力,使得拖拉机的工作效率降低,操作变得更为繁琐,因此,随着时代的发展,对于变速箱操作的简化要求也就越来越高。
90年代中期,德国ZF公司生产的T7000系列生产收获机械变速箱拖拉机变速箱则属于半动力换挡机构 ,主变速为6挡同步器换挡,副变速收获机械变速箱哪家好为4挡动力换挡,由6个多片湿式离合器实现挡位的切换,带爬行挡,挡位最多可达到40F+40R。该变速器采用可调比例阀控制技术实现平滑起步,并带有离合器摩擦监测功能,在超过限定值时,将对驾驶员发出警告,以防止过载造成的传动系损伤。此外手动换挡通过换挡杆上的按钮来操控,提高了驾驶员的操作舒适性,而自动换挡适用于各种复杂的工况,并通过速度匹配来协调动力换挡与同步器挡位切换。
动力换挡变速箱是1959年卡特彼勒首次在拖拉机上应用,由于具有换挡过程容易,保证动力连续不断,优化了操作性能,提高拖拉机工作效率的特点,得到了很多厂家的认可。动力换挡变速箱可分部分动力换挡变速箱和全动力换挡变速箱两种。部分动力换挡的应用领域主要在定轴轮系变速箱上。而经过多年的发展,全动力换挡变速箱如今已达到具有12个前进挡位的多排挡全负载换挡,这种换挡方式多用于具有摩擦元件布置的周转轮系变速箱结构上,通过先进的电液控制系统完成特定的执行元件接合与分离,从而实现全动力换挡的要求。这种变速箱广泛的应用于各大厂家的拖拉机上,其中包括了美国凯斯公司生产的CX系列、法国雷诺公司生产的175-74T2系列。
动力换挡生产收获机械变速箱自动变速器的基本工作原理,由驾驶员通过油门踏板 ,制动踏板和换挡手柄向变速器控制器( TCU ) 表达意图 ,发动机转速、作业速度 、挡位 、油门开度等传感器实时监测拖拉机的作业状况,并将相应的电信号输入 TCU ,TCU 按存储在其中的设定程序模拟熟练驾驶员的驾驶规律( 最佳换挡规律 、发动机油门的自适应调节规律等) ,通过选换挡液压执行机构对换挡离合器的结合及分离进行控制 ,以实现收获机械变速箱哪家好发动机和变速器的最佳匹配,从而获得优良的作 业性能和迅速换挡能力 。