在拖拉机发展的早期，使用的主要是生产轮式拖拉机变速箱总成手动变速箱，它的结构较为简单，在技术上可分为：滑动齿轮换挡、啮合套换挡以及同步器换挡三种方式，滑动齿轮换挡主要是通过主齿轮在驱动轴上来回滑动，在不同的位置上与从动齿轮啮合，是最基础的变速方式。啮合套换挡是指在主动轴上存在一个空套齿轮，它与从动轴上的齿轮长期处于啮合状态，通过移动主动轴上的啮合套，将主动轴的动力传递给空套齿轮。同步器换挡变速箱轮式拖拉机变速箱总成哪家好利用了摩擦原理，这有利于保证主从动齿轮在啮合时有相等的圆周速度，这就使得在换挡过程中更加平顺，避免了齿轮啮合时的冲击，确保了齿轮的使用寿命，这在拖拉机手动变速箱的发展过程中具有重要的意义。

虽然半动力换挡生产轮式拖拉机变速箱总成变速器在一定程度上减轻了驾驶员的负担，但仍需手动换段，需要驾驶员的经验来操作，达不到对拖拉机作业的实时精确控制，从而使作业效率最大化。因此为满足智能化作业的要求，由半动力发展为全动力换挡，从而有利于实施换挡控制策略，以使挡位切换能根据作业负荷来实时改变，提高燃油经济性。如纽荷兰T7040拖拉机采用的18+6全动力换挡变速器轮式拖拉机变速箱总成哪家好，在技术上要大大高于一般的5区域或6区域半动力自动换挡变速箱，其主要优势是：可在1．9—40 km／h的全速度段范围内通过两个按钮控制改变挡位，不需要踩离合器。而且在选定自动功能后，挡位完全实现完全自动控制，即自动增减挡位。

目前国内大马力拖拉机轮式拖拉机变速箱总成哪家好动力换挡变速箱已经成为标配，其实动力换挡变速箱技术在其他行业已经不算最新技术，但是在大马力拖拉机行业，动力换挡变速箱技术是当前最新的技术。但是在国内农机市场，尤其是新疆、黑龙江等高端农机市场，大马力拖拉机一般都搭载动力换挡传动系，便捷的换挡，舒适的操作性让动力换挡变速箱在这两年大规模普及，但是无论是进口的大马力还是国内的大马力，所用的动力换挡传动系几乎都是清一色的进口，那么国产的生产轮式拖拉机变速箱总成大马力拖拉机动力换挡传动系现在是个什么状态呢？很可惜，根据笔者的了解，国内没有一家成熟的动力换挡变速箱传动系推向市场，也就是说目前国内高端大马力拖拉机的传动系完全掌控在外资手里，那么为什么到现在国内大大马力拖拉机传动系为什么无法国产。

生产轮式拖拉机变速箱总成变速箱是拖拉机机械系统的重要组成部分，今天小编介绍拖拉机的发展过程和现阶段的发展水平，有利于拖拉机变速箱的研发与进步，分析拖拉机变速箱轮式拖拉机变速箱总成哪家好未来的发展方向，有利于看清科研前沿，掌握市场动机，变速箱的发展也将使得拖拉机的操作和工作变得更加的简单和舒适。我国是农业大国，近年来我国的农业机械水平发展迅速，拖拉机作为农业机械中保有量最多的机械，其在农业中的作用是不可取代的。本文主要分析农用拖拉机的传动系统中变速箱的重要地位。变速箱的很多零件在拖拉机的工作中起关键作用，它是拖拉机未来发展的重要部件，是拖拉机技术革新的重中之重，学习和掌握拖拉机的发展历程、现阶段研究水平以及分析未来的发展趋势，有利于我国的拖拉机技术向现代化高技术发展，有利于提高我国生产拖拉机的质量和使用性能。