拖拉机变速箱厂家介绍拖拉机典型零件的装配

拖拉机装配是在零件经过修复后，按照拖拉机的技术要求，将修复件和新件正确地安装起来，并保证相互间一定的位置和配合关系，使装配后的拖拉机能按规定发挥其工作效能。由于拖拉机型号不同，结构各异，每种型号的拖拉机都有其特定的装配工艺与要求。这里仅介绍拖拉机装配中的一般性问题。

1 拖拉机装配时的准备工作

拖拉机在装配以前，首先必须对所有零配件经过检查和鉴定，使修复后的零件或新零件的型号、规格、尺寸等都符合要求，并经彻底清洗，防止金属屑或泥尘等沾污。尤其是间隙配合件的摩擦面必须清洁，以防装配后金属屑等夹入其间，增加磨损。对于有油道的零件，例如发动机曲轴连杆等，必须用压缩空气或高压柴油吹洗干净。动配合零件在装配时应涂以润滑油，防止在发动机启动时因润滑油未能及时供应而加速机器磨损。拆卸与装配是将机器“化整为零”和“合零为整”的可逆过程。拆卸时要将某些相配合零件打上记号，装配时则要核对记号，以防装错。

2 典型零件装配技术要点

2.1 螺纹连接件的装配

在拖拉机上各类连接中，螺纹连接占很大比重。因为螺纹连接不仅简单、可靠和便于调节，而且可经多次拆装而无需更换零件。螺纹连接件装配要注意以下技术要点：（1）上紧扭矩要准确。装配螺纹连接件时必须按规定的扭矩扭紧。（2）扭紧顺序要正确。一般要求是从里向外、从中间向四周、对称交替分二三次扭紧。（3）在振动条件下工作的螺纹连接件必须采取防松保险措施。如用弹簧垫圈防松、用双螺母锁紧、用开口销锁定、用保险垫片锁止、用止推垫圈锁定、用铁丝锁定。

2.2 油封的装配

油封是对润滑介质实施密封的一种产品，它的主要功用是：防止漏油，保护轴承;防止灰尘、污垢、湿气自外部浸入轴承中。油封的装配技术要点：（1）选用的油封应与原油封型号相同，不得随便代用，且无翘曲变形、唇口开裂、缺口和老化等缺陷。安装油封时应注意清洁，不得夹有泥沙杂物。安装油封的轴颈应光洁、平整，无刮痕及擦伤，否则应修磨至光洁;轴颈磨损大于1 mm时，应修复至标准尺寸。安装油封时轴颈上应涂以机油或齿轮油，以防干磨损坏油封。油封座也应清洗干净，并涂上少量机油，然后将油封平整压入，不得乱敲乱打和出现歪斜现象。（2）有的轴有左右油封座，如手扶拖拉机驱动轮轴油封。安装油封时，左右油封座内依次压入的两只油封，靠变速箱侧的油封唇口（凹面）应朝向变速箱，以防变速箱内齿轮油朝机外渗漏;装入油封座底端的油封唇口（凹口）应朝向油封座底，以防泥水沿轴向进入变速箱。（3）油封在压装时应将其压到底，以防泥水存入油封与油封座之间，使油封磨损加剧，出现早期损坏或被刮伤和拉伤，失去密封性能，影响两侧油封的正常工作，造成严重漏油。油封压装时，应使其与油封座平面相平，切莫高出油封座平面太多，以防被轴承严重挤压变形，出现漏油现象。（4）油封套与油封的接触面应无毛刺、拉痕和严重剥落现象，以防刮伤、拉伤油封唇口。在装配油封座时，应在油封唇口上涂上机油，然后装上轴，同时应防止油封唇口卷曲。（5）轴装配使用中，应保证合理的轴向间隙和径向间隙，如间隙过大应及时检修，以防产生严重轴向窜动，使油封早期磨损，造成漏油。

3 齿轮的安装

拖拉机上的变速箱及发动机正时齿轮等，大部分采用圆柱齿轮传动。这些齿轮安装不当，往往影响传动效果，有的还迫使机车停机修理，造成损失。因此，掌握圆柱齿轮的正确安装技术很有必要：（1）安装前检查轮齿和轮孔有无碰毛、损坏，不合要求的要修整或更换。齿轮与轴采用动配合的，齿轮在轴上转动或移动应无卡滞;与轴以花键联接的滑动齿轮，拨动齿轮的力不得大于4.9 N;齿轮在轴上有定位要求的，轴向定位不能漏装卡簧或定位圈，径向定位不能漏装键;齿轮和轴过盈配合的，过盈量较小的用手锤压装，过盈量大和精度高的用专用工具压入。（2）齿轮装在轴上后，用百分表检查径向跳動和端面跳动。跳动量超过要求时，应查明原因。有时可将齿轮转动一角度后再压入，或对配合面进行修理。（3）齿轮传动机构装配后，必须有良好的啮合质量。衡量啮合质量的指标有齿侧间隙和啮合印痕。将铅片放在齿轮副的非工作面之间，转动齿轮，测量压扁的铅片，其厚度即为齿侧间隙。测量啮合印痕可用涂色法检查：在主动齿轮上涂一层很薄的红色印泥，然后将齿轮转动几圈，这时被动齿轮上便产生印痕。正确的啮合，颜色的印痕长度不应小于齿宽的70%，其宽度不应小于齿高的50%，且要求在齿的中部节圆位置上。

4 滚动轴承的安装

滚动轴承装配技术要点：（1）安装滚动轴承前，应弄清楚机器的工作情况。如果轴是承受载荷和转动的，则轴承内圈与轴的配合应为紧配合，而轴承外圈与座孔的配合应为过渡配合。（2）如果与轴承外圈配合的零件是运动件时，则配合关系与上述相反。（3）安装的轴承应该清洁无锈痕和擦伤，保持架上无毛刺、锐边、裂纹。（4）装配后，检查其转动情况，应旋转灵活均匀无卡滞现象。